“由于去年的干旱影响了收成，2023年美国大豆、玉米和小麦出口可能下降15%。然而，即将到来的玉米收成可能会推动美国谷物发货量从第四季度开始回升，”BIMCO航运分析师菲利佩•古维亚表示。

　　根据美国农业部(USDA)的数据，2022年大豆和玉米的收成受到干旱的影响，分别导致产量同比下降4%和9%。

　　作为第二大大豆和玉米出口国，美国对全球供应有着重大影响。虽然巴西的大丰收弥补了美国大豆的损失，但替代美国玉米更具挑战性。阿根廷2023年的玉米收成也受到干旱的影响，乌克兰的战争限制了该国的收成规模和出口能力。

　　“2023年前7个月，全球粮食发货量预计将同比下降4%。这导致了巴拿马型运价的恶化，因为谷物占巴拿马型货物的23%，”Gouveia说。

　　波罗的海交易所(Baltic Exchange)的巴拿马运价指数(Panamax Index)7月份迄今平均为1028点。这是一年中这个时候异乎寻常的低水平，标志着自2016年以来巴拿马型船收益最差的7月份。然而，随着本月巴西创纪录玉米收成的发货量增加，利率可能会有所改善。

　　除了巴西玉米发货量增加外，预计第四季度美国玉米发货量也将增加，这可能进一步支撑利率。美国农业部预计，2023年大豆和玉米的产量将分别同比增长1%和12%。

　　尽管前景乐观，但美国谷物的下行风险依然存在。在最新的更新中，美国农业部下调了对大豆收成的预估，原因是中西部地区的干旱。如果不利的天气持续下去，可能会发生进一步的作物损失。如果密西西比河的水位继续下降，后勤方面的挑战也会出现，因为美国60%的海运谷物出口都是在河口的港口装载的。

　　2024年，在玉米出口反弹的带动下，美国谷物出口可能增长12%。这应该有助于确保充足的全球玉米供应，减轻乌克兰战争以及目前黑海谷物协议终止所造成的损失，”Gouveia说。

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